Mer inkoppling

Idag har dagen gått åt till att koppla in lite blandade saker.

Jag har kopplat in en ny returnanslutning till diseltanken, den ny-gamla som jag monterade insåg jag var av för klen innerdiameter. Den nya har 8mm så att all disel ska kunna komma hem till tanken igen

Insidan
Utsidan

Sen köpte jag mig en ny slang för sjövatteninloppet från drevet till motorn, den gamla var för kort för den nya motorn.

Inkoplad till pumpen

Notera hur lättåtkomlig impellern är på den nya Beta motorn 🙂

Inkopplad till drevet

Sen kopplade jag in plus och jord till motorn

Jordanslutning
Plusanslutning

Det jag började med sist och som fick mig att avsluta för dagen var att reda ut den gamla elen som satt i båten när vi köpte den… det är rörigt…

Ormbo
Sockerbitar och blandade färger
Ett gammalt skiljerelä

Men med en ny dag och nya krafter så ska nog det också gå att reda ut och kanske byta ut lite kabel samtidigt 😉

Det är lite tveksamt gjort tycker jag.

Förresten, om det är någon som har manual/inkopplingsansvisning till en batteriseparator BSR 52B så hör gärna av dig, jag har behov av en sådan. (eller bara en förklaring till hur den kopplas in och fungerar)

Hjärtat har anlänt

Nu har äntligen den nya motorn kommit, det tog lite extra tid då fabriken i England har varit Corona-stängd.

Nu ska allt förberedas, innan jag skruvar in den. Den som ska göras (vad jag kommit på hittils) är:

  • Dra en diselslang till för returdisel, Pentan hade inte det
  • Koppla in nya kontrollpanelen och all el
  • Montera adaptern för nya motorn på drevets växelhus

Sen ska motorn baxas in och skruvas fast på alla sätt det går, slangar ska kopplas och säkert något mer som jag kommer på senare

Röd och fin, Beta 20

Vakumventil och tillhörande slangar

Under förra säsongen så upptäckte jag att slangarna som leder in sjövatten via vakumventilen till värmeväxlare såg ut som en riktigt söndersprucken öken, inte bra. Nu har jag inhandlat slangar som tål värmen i motorrummet, de gamla var vanliga slangar som inte passar att ha där det är varmt och eländigt.

När jag var och meckade i dom områdena så passade jag även på att demontera vakumventilen för att se om den var schysst, och det var den.  Känns tryggt med slangar som inte håller på att spricka sönder, särskilt då dessa slangar har direktkontakt med havet 🙂

Första familjeturen

I dag så har vi haft en heldag i båten. Vi körde en sväng och sen pysslade vi i båten, det är en hel del som ska ordnas. Sen fick alla testa att köra henne så att alla vet hur man gör, det är alltid bra om alla vet hur man kör utifall något skulle hända.

Vattensäcken som ligger i fören har tvättats ur och när vi släppte ut allt vatten ner i kölsvinet var planen att pumpa ur allt med länspumpen, det var en bra plan som inte klarade av verklighetens intrång.

Länspumpen är trasig och slangarna till den är bara provisoriskt ihopsatta. Vid en närmare koll så såg jag att en spänn-ihop-detalj som håller ihop gummit i pumpen är trasig så den har pyspunka kan man säga. Och en slangskarv mellan två slangar av olika grovlek är bara ihopsatt med gaffatape i stället för riktiga slanganslutningar.

Så länspumpen får lagas och slangarna skarvas, då borde den fungera. Fotpumpen för sjövatten visste vi om att den var trasig, när den öppnades fick vi plocka ut tändstickor. Det är nog dom som har skadat membranen o pumpen. Vi köper en ny och byter ut den trasig helt enkelt.

Men annars så har vi haft det riktigt trevligt, vi börjar känna oss lite mer bofasta och bättre blir det allt eftersom vi pysslar till det som behövs.