Motorn är monterad

Nu är motorn fastsatt och inkopplad, all el, vatten och disel är anslutet. Jag klurade länge på ett bra sätt att kunna skriva i glasfiberupphöjningarna. Då det inte är något järn eller trä innuti utan bara ihåligt så måste det sitta stadigt även utan bra fäste.

Jag hittade till slut något som heter insatsgänga, en gänga som man skruvar ner i glasfibret och vips lustigt så har man en gänga som bulten kan fästa i.

Så här ser det ut

Jag hittade till slut någon som sålde sådana, Sifverts skruv så klart 🙂

Så här ser dom ut i verkligheten och så är fint blir det när dom är monterade

Monterat
Här är motorn fastsatt
Bakfästet

När jag var klar med motorinfästningen så gjorde jag klart den sista vattenslangen

Sista slangen

Så nu är allt vitalt inkopplat, det är bara att fylla olja i drev och motor, disel i tanken och ansluta alla batterier innan jag kan starta!

Instrumentbräda och Motor

Dagens pyssel har tagit mig lite mer framåt, nu sitter instrumentbrädan på plats. Det krävdes lite sågande för att den skulle få plats då den gamla var kortare, men lika hög som tur var.

Före

Notera hålen för stopp och choke, dom behövs som tur är inte på den nya motorn så det passade väldigt bra att montera instrumentpanelen på samma plattform.

Efter

Det är kul att göra saker som syns, det mesta jobbet är helt osynligt… så en instrumentbräda var en kul omväxling.

Sen så har jag baxat in motorn i motorrummet, det jag inte klarar själv är att passa ihop motorn med drevet så jag får ta med mig en glad hantlangare nästa gång som sitter under båten och manövrerar drevet i sidled och höjdled samt vid behov roterar på propelleraxlen så att allt klaffar när delarna sätts ihop

Här är motorn på väg in i sitt bo

Hjärtat har anlänt

Nu har äntligen den nya motorn kommit, det tog lite extra tid då fabriken i England har varit Corona-stängd.

Nu ska allt förberedas, innan jag skruvar in den. Den som ska göras (vad jag kommit på hittils) är:

  • Dra en diselslang till för returdisel, Pentan hade inte det
  • Koppla in nya kontrollpanelen och all el
  • Montera adaptern för nya motorn på drevets växelhus

Sen ska motorn baxas in och skruvas fast på alla sätt det går, slangar ska kopplas och säkert något mer som jag kommer på senare

Röd och fin, Beta 20

Återmonterin av spridaren

Nu har spridaren varit inne på underhåll hos Micab och blivit rengjord och provtryckt. Domen vi fick var att nålen var slut så den är nu bytt och monterad. Montering av spridaren och luftning av systemet gick bra, så bra att vår gamla MD5:a startade på första försöket. Inte illa 🙂 Och att den var väldigt lätt att montera är bara en bonus, jag bytte förresten dom två kopparbrickorna som sitter monterade vid returledningen från spridaren.

Man kan med lite god vilja bortse från oskärpan och se den fixade spridaren här nere (och en före bild också)

Första starten

 

Solcell och elmätare

Nu har jag monterat in en elmätare i båten så att vi ska kunna hålla koll på hur mycket vi har kvar i vårat lilla förbrukningsbatteri. Startbatteriet fick inte vara med, det används inte så mycket så att vi känner att vi behöver hålla koll på det. Då jag ändå var inne på el så passade jag på att koppla solpanelen till regulatorn och vidare till en cigg-plugg. Det är för pyssligt att göra det rätt nu inför midsommar så vi får klara oss med en mobil nödlösning 🙂 Men det går nog bra det också, det fungerar i alla fall.

Elmätaren jag monterade är en Nasa BM-1 för dig som är intresserad och den verkar fungera riktigt bra.