Problem med sötvattenskylningen

I samband med sjösättning upptäckte vi att cirkulationspumpen till sötvattenskylningen krånglade, det cirkulerade inget vatten och det är inte speciellt bra för en motor som fungerar enligt explosionsprincipen. Efter felsökning upptäckte jag att om man knackade på pumpen så började den surra som det skulle men det cirkulerade fortfarande inget vatten. Skumt, så jag felsökte lite mer. Om jag knackade och ruckade på pumpen lite till så vips lustigt började det cirkulera, tjoho! Men så kan man ju inte ha det, en kylning måste man kunna lita på utan att behöva köra voodoo på den varje gång vi ska ut. Så efter bollande av ideer med google, kollegor och vänner så beslutade jag att köpa en ny cirkulationspump, i stället för att byta ut hela kylsystemet. Jag har nämligen varit lite skeptiskt mot den vi har, det är en Sen-Dure och den verkar vara ungefär som en dront, svår att hitta i det vilda 🙂  Men sagt och gjort, en ny pump inhandlades och väl i båten så passade jag på att montera loss hela kylaren så att jag skulle kunna se hur den trivdes med livet. Jag spolade vatten i alla hål jag kunde hitta och allt såg riktigt bra ut. Det är därför det är en massa slangar med maskeringstape och korkar i på motorn, enklare att montera tillbaka allt då.

När allt var på plats och monterat som tidigare så fyllde jag glatt i ny kylarvätska och paniken kom raskt, det rann rakt igenom och ut bredvid motorn. Men det var inte så illa som jag trodde, jag hade bara missat att dra åt en slanklämma… puh.

Slangklämman drogs åt och vatten kunde nu fyllas utan problen, på med tändningen och pumpen surrade så glatt. Motorn startades och varmkördes så att jag skulle kunna se hur allt fungerade. Och fungerade gjorde det inte, ingen cirkulation och motorn blev varmare och varmare. Motor av och tänkarmössa på!

Jag plockade fram bruksanvisningen till pumpen och upptäckte att den gamla pumpen verkar ha varit felmonterad hela tiden och således även min nya. Pumpen klarar nämligen inte av att suga speciellt bra, men den är kung på att trycka. Så jag tog loss pumpen och höll den liggande och vips lustigt började vattnet uppföra sig som korna på ett kosläpp, det cirkulerade så att hela båten nästan började rotera vid bryggan.

Nu hade det blivit lite sent så jag åkte hem och plockade fram en längre kylarslang så att jag skulle kunna flytta pumpen till ett liggande montage på väggen i motorrummet. Blir spännande i morgon då jag fortsätter att virvla vatten.

Jag misstänker att det monteringen av den gamla pumpen som gjort att den dog, en massa torrkörningar och fantastiska vibrationer från motorn har gjort den trött och ledsen.

Innan jag gick så fixade jag ett läckade som jag retat mig på ett tag, det läckte vatten vid ingången till termostathuset. Som man nästan kan se på bilden så har alla tidigare ägare hamrat på kopparröret så att det ska sluta tätt i anslutningen till termostathuset. Det har inte fungerat så bra då röret hamnar lite snett och blir då inte tätt. Jag upptäckte att om man lossar en bult med mutter så går röret att svänga av och an. När jag lossat och satt röret rätt så blev det tvärtätt då jag dragit åt bulten med muttern, perfekt, och inget hamrande på röret behövdes heller 🙂

Ni som är uppmärksamma kanske har noterat el-kaoset, vi är medvetna om det och det står som en punkt på agendan. det kaos som ingick i båten skall städas upp och många meter kabel skall bytas ut.

 

Bottenmålning och håltätning

I dag stod bottenmålning på schemat, två lager bottenfärg sitter nu på skrovet. Mest troligt är det här sista året vi gör det då vi i framtiden tänkt sluta med bottenmålning och i ställer köra med bottentvätt. Ett lyft för miljön och plånboken!

Det har även lagats ett hål i luckan längst fram i fören. Det verkar som om dräneringshålet har hål in i skrovet också, ingen höjdare. Men nu är det tätat med silikon så det borde inte komma in vatten längre (hoppas vi). Annars så har vattnet kommit in via babords knapen (heter det väl?) De små brädorna som sitter på insidan var väldigt murkna och blöta och på utsidan var det hål i den slarvigt silikonade monteringen. Nya plankor ska tillverkas och sen ska det tätas ordentligt. Borde bli bättre efter det jobbet.

Batterilåda

Det börjar bli dags att renovera batterilådan för startbatteriet.  Allt läckage som båten haft under åren har tagit ut sin rätt och fötterna på lådan är väldigt murkna.

Nya sågades till och lackades så nu bör det hålla ett tag igen.

Nu närmar sig slutet och lite annat pyssel

Nu är det näääästan klart, fronten på kylen sattes på ute till sjöss och idag har jag varit nere på klubben och limmat träskivan som ska sitta på luckan (och monterar beslaget på luckan). Luckan och fronten har Micha lackat på baksidan och oljat på framsidan. En sträng sikaflex är även lagd i underkant på skivan för att skydda lite extra mot vatten och annat som slaskas med i diskhon.

Jag har även dragit en liten sträng sikaflex i överkant på styrbordsfönstret, förhoppningsvis ska läckaget vara ett minne blott. Vår lilla snurra sitter också på aktern nu, den startade glatt efter 15 drag och fungerade perfekt trots en 20-årig vila i källaren med endast en snuttefilt som sällskap 😉

I morgon skall luckan testas på riktigt, första gången med allt på plats, spännande!

Reläfläkt och ankarhållare

Kvällens övningar har varit att montera ett relä för att styra motorrumsfläkten samt montera ankarhålalren. I stället för att manuellt slå på den på kontrollpanelen så startar den när man slår på tändningen, perfekt! Vi var hela familjen i båten så Micha fick måtta upp vindskydden till sittbrunnen och slutföra gardinprojektet, så nu är det riktigt snyggt i båten.Joar passade på att fylla vattentanken så att vi ska få bra vatten till midsommar.

Sedan så spelade vi 500 tills skyfallet åkte förbi och vi vågade titta ut utan att drunkna 😉 Men en bra sak följde med skyfallet, vi lyckades lokalisera två läckor där det kommer in regnvatten.

Gardiner kyla och en gnutta olja

Nu har jag äntligen kommit till skott, termostaten är bytt och har jag precis varit nere och fyllt på kylvatten. Medan motorn stog och brummade för att få upp lite värme så passade jag på att montera de nya gardinerna som Micha sytt. Det blir väldigt snyggt! När gardinerna var monterade och jag skulle efterfylla lite glykolvatten så upptäckte jag till min fasa att det hade sprungt läck!

Inte så farligt som det kan tyckas då det bara var oljetrycksmätaren som det rann olja ur, suck. Bara och bara, nu blir det ett besök på Erlandssons brygga men det kanske är sånt som händer när man pysslar med en motor som föddes i slutet av det glada 70-talet 🙂

Hursomhelst så verkar det som om motorn kyler, den fick stå på förhöjd tomgång i 20 minuter utan att uppvisa några värmeattacker. Egentligen så är det väl bäst att köra motorn med belastning för att få ett bättre test men det får duga just nu, speciellt då det började rinna olja.

Vattensjukt

I dag så har jag varit och köpt ventiler och det som behövs för att laga madicken så att det inte kommer in vatten. Det blev två kulventiler, som jag ska komma ihåg att hålla halvöppna till vintern så att dom inte sprängs. Samt slanganslutningar och genomföringar+sikaflex i reserv utifall genomföringarna är dåliga. Strax under tusenlappen kostade kalaset, plus upp och nertagning för strax under 2000 kronor. Det är dyrt att ha båt som inte håller tätt, men en tät båt måste det vara om man ska få sinnesro. Det låg förresten en liter nytt vatten i kölsvinet idag.

Micha har städat så bra så det syns inte, men här nere ligger litern med vatten, det man däremot ser är kablarna som ligger lösa men ska sättas upp så att dom kommer undan.

Inkontinens

Det känns surt, men det blir till att hälsa på Madicken varje dag framöver för att ta bort vatten ur kölsvinet. Vår nyinköpta båt som skulle hålla tätt håller inte tätt 🙁 Men motorn fungerar bra numera så ett av två krav är åtminstonde uppfyllda.

Dripp dropp

I dag har vi varit nere i båten och städat, ordnat och planerat för det vi ska fixa. Det var kul, man lär känna henne bättre då. Tyvärr hittade vi ett problem som vi inte sett förut, det kommer in vatten där det inte ska komma in.

När vi sög ur kölsvinet upptäckte Micha att trots att hon torkade torrt så blev det blött igen, efter ett detektivarbete upptäckte hon att det kom vatten från ventilen som förser toalett med vatten. Känns tråkigt, men vi måste på något sätt ta upp henne och byta kranar misstänker vi… och vi som vill ut på havet och guppa. Men vi har inget val, en båt som tar in vatten är inget man vill ha.