Reläfläkt och ankarhållare

Kvällens övningar har varit att montera ett relä för att styra motorrumsfläkten samt montera ankarhålalren. I stället för att manuellt slå på den på kontrollpanelen så startar den när man slår på tändningen, perfekt! Vi var hela familjen i båten så Micha fick måtta upp vindskydden till sittbrunnen och slutföra gardinprojektet, så nu är det riktigt snyggt i båten.Joar passade på att fylla vattentanken så att vi ska få bra vatten till midsommar.

Sedan så spelade vi 500 tills skyfallet åkte förbi och vi vågade titta ut utan att drunkna 😉 Men en bra sak följde med skyfallet, vi lyckades lokalisera två läckor där det kommer in regnvatten.

Test med nya termostaten och montering av prylar

Nu har vi gjort en testrunda med Madicken och den nya termostaten!  Det gick lysande, så här varmt har kylvattnet som sprutar ut i aktern aldrig varit så motorn verkar kylas bra nu. Vi gjorde en 35 minuters motortur med full gas och allt gick utan problem. Det enda skumma är att när vi kör med mycket gas så ryker det fasligt mycket ur avgasröret, verkar nästan som om vi eldar med råolja 😉 det är riktigt svart det som kommer ur röret. När vi sedan kör sakta så verkar det ryka mycket mindre. Verkar inte ta en massa olja heller så det blir till att lägga pannorna i djupa veck nu…

Mycket annat hanns med: Vi monterade en ankareolina, borttagning av gammal tätningslist i förpiksluckan och borttagning av kontaktlimsrester, ny tätningslist runt förpiksluckan (den gamla var riktigt torr och släppte in vatten tror vi), barometer och klocka monterades i salongen, gardinuppsättning slutfördes samt oljetrycksgivaren monterades (den nya var mycket mindre och sötare)

VI passade även på att städa under motorn, det låg en massa spillvatten och liknande och luktade. Och till sist så tankade vi, den verkar dra rätt mycket diesel. Den tar ca 2.2 liter per timme, verkar törstig.

Gardiner kyla och en gnutta olja

Nu har jag äntligen kommit till skott, termostaten är bytt och har jag precis varit nere och fyllt på kylvatten. Medan motorn stog och brummade för att få upp lite värme så passade jag på att montera de nya gardinerna som Micha sytt. Det blir väldigt snyggt! När gardinerna var monterade och jag skulle efterfylla lite glykolvatten så upptäckte jag till min fasa att det hade sprungt läck!

Inte så farligt som det kan tyckas då det bara var oljetrycksmätaren som det rann olja ur, suck. Bara och bara, nu blir det ett besök på Erlandssons brygga men det kanske är sånt som händer när man pysslar med en motor som föddes i slutet av det glada 70-talet 🙂

Hursomhelst så verkar det som om motorn kyler, den fick stå på förhöjd tomgång i 20 minuter utan att uppvisa några värmeattacker. Egentligen så är det väl bäst att köra motorn med belastning för att få ett bättre test men det får duga just nu, speciellt då det började rinna olja.

Flitens lampa lyser

Nu har vi tänt flitens lampa, Micha har skaffat ett snyggt tyg som ska bli gardiner och det sitter hon och syr för fullt av. Det kommer att bli riktigt snyggt! De gamla gardiner har gjort sitt kan man säga, dom var angripna av mögel och det är ingen höjdare.

De nya gardinerna kommer att snyggt mörkt blå och sydda i dubbelt tyg så att det ska bli mörkt i båten.

Dom utbytta

 

Jag tog på mig tänkarluvan och kom på ett fiffigt sätt att laga länspumpen. Det var sännringen som håller ihop gummimössan som hade gått av så jag kapade en bult, skaffade en vinkel och borrade och trixade lite. Det verkar bli väl fungerande. Passade även på att passa till flärparna innuti som fungerar som ventiler, dom kärvade och behöve en omgång med kniven. Så nu, om jag inte är helt ute och cyklar, borde länspumpen fungera igen. Om det inte gör det så är det nog den där skumma slangskarven jag nämnde tidigare som spökar.

Dripp dropp, men nu ska det vara tätt
Gardiner och länspumpar har dominerat vårt kök ikväll