Mer inkoppling

Idag har dagen gått åt till att koppla in lite blandade saker.

Jag har kopplat in en ny returnanslutning till diseltanken, den ny-gamla som jag monterade insåg jag var av för klen innerdiameter. Den nya har 8mm så att all disel ska kunna komma hem till tanken igen

Insidan
Utsidan

Sen köpte jag mig en ny slang för sjövatteninloppet från drevet till motorn, den gamla var för kort för den nya motorn.

Inkoplad till pumpen

Notera hur lättåtkomlig impellern är på den nya Beta motorn 🙂

Inkopplad till drevet

Sen kopplade jag in plus och jord till motorn

Jordanslutning
Plusanslutning

Det jag började med sist och som fick mig att avsluta för dagen var att reda ut den gamla elen som satt i båten när vi köpte den… det är rörigt…

Ormbo
Sockerbitar och blandade färger
Ett gammalt skiljerelä

Men med en ny dag och nya krafter så ska nog det också gå att reda ut och kanske byta ut lite kabel samtidigt 😉

Det är lite tveksamt gjort tycker jag.

Förresten, om det är någon som har manual/inkopplingsansvisning till en batteriseparator BSR 52B så hör gärna av dig, jag har behov av en sådan. (eller bara en förklaring till hur den kopplas in och fungerar)

Problem med sötvattenskylningen

I samband med sjösättning upptäckte vi att cirkulationspumpen till sötvattenskylningen krånglade, det cirkulerade inget vatten och det är inte speciellt bra för en motor som fungerar enligt explosionsprincipen. Efter felsökning upptäckte jag att om man knackade på pumpen så började den surra som det skulle men det cirkulerade fortfarande inget vatten. Skumt, så jag felsökte lite mer. Om jag knackade och ruckade på pumpen lite till så vips lustigt började det cirkulera, tjoho! Men så kan man ju inte ha det, en kylning måste man kunna lita på utan att behöva köra voodoo på den varje gång vi ska ut. Så efter bollande av ideer med google, kollegor och vänner så beslutade jag att köpa en ny cirkulationspump, i stället för att byta ut hela kylsystemet. Jag har nämligen varit lite skeptiskt mot den vi har, det är en Sen-Dure och den verkar vara ungefär som en dront, svår att hitta i det vilda 🙂  Men sagt och gjort, en ny pump inhandlades och väl i båten så passade jag på att montera loss hela kylaren så att jag skulle kunna se hur den trivdes med livet. Jag spolade vatten i alla hål jag kunde hitta och allt såg riktigt bra ut. Det är därför det är en massa slangar med maskeringstape och korkar i på motorn, enklare att montera tillbaka allt då.

När allt var på plats och monterat som tidigare så fyllde jag glatt i ny kylarvätska och paniken kom raskt, det rann rakt igenom och ut bredvid motorn. Men det var inte så illa som jag trodde, jag hade bara missat att dra åt en slanklämma… puh.

Slangklämman drogs åt och vatten kunde nu fyllas utan problen, på med tändningen och pumpen surrade så glatt. Motorn startades och varmkördes så att jag skulle kunna se hur allt fungerade. Och fungerade gjorde det inte, ingen cirkulation och motorn blev varmare och varmare. Motor av och tänkarmössa på!

Jag plockade fram bruksanvisningen till pumpen och upptäckte att den gamla pumpen verkar ha varit felmonterad hela tiden och således även min nya. Pumpen klarar nämligen inte av att suga speciellt bra, men den är kung på att trycka. Så jag tog loss pumpen och höll den liggande och vips lustigt började vattnet uppföra sig som korna på ett kosläpp, det cirkulerade så att hela båten nästan började rotera vid bryggan.

Nu hade det blivit lite sent så jag åkte hem och plockade fram en längre kylarslang så att jag skulle kunna flytta pumpen till ett liggande montage på väggen i motorrummet. Blir spännande i morgon då jag fortsätter att virvla vatten.

Jag misstänker att det monteringen av den gamla pumpen som gjort att den dog, en massa torrkörningar och fantastiska vibrationer från motorn har gjort den trött och ledsen.

Innan jag gick så fixade jag ett läckade som jag retat mig på ett tag, det läckte vatten vid ingången till termostathuset. Som man nästan kan se på bilden så har alla tidigare ägare hamrat på kopparröret så att det ska sluta tätt i anslutningen till termostathuset. Det har inte fungerat så bra då röret hamnar lite snett och blir då inte tätt. Jag upptäckte att om man lossar en bult med mutter så går röret att svänga av och an. När jag lossat och satt röret rätt så blev det tvärtätt då jag dragit åt bulten med muttern, perfekt, och inget hamrande på röret behövdes heller 🙂

Ni som är uppmärksamma kanske har noterat el-kaoset, vi är medvetna om det och det står som en punkt på agendan. det kaos som ingick i båten skall städas upp och många meter kabel skall bytas ut.

 

Kylskåpet snart klart

I dag har jag tillbringat en regnig dag nere i båten, det var väldigt mysigt och produktivt.

Fronten är nu på plats och luckan är tillskuren, elen är också kopplad. Det som är kvar nu är att snyggifiera alltihopa, dvs. det ska limmas på ett tunt lager trä på famsidan och högra sidan och ett handtaget och låsanordning ska monteras på luckan. Jag passade på att köra kylen under tiden jag städade upp lite och temperaturen sjänk med tre grader inne i kylen på den korta tiden… verkar lovande!

Så här fint blev det

 

Rörkrökare i båt

I dag så var det dags att koppla ihop rören mellan kompressorn och kylelementet. Trots att det var riktigt trång och bökigt så gick det som en dans, mycket tack vara dom fasta nycklarna som Putte var schysst och lånade ut till mig (Tack Putte). När rören var kopplade så lirkade jag in temperaturgivaren i kylen och skruvade fast den på kylelementet (förångaren), sedan skruvades termostaten fast nere i stuvfacket. Det blev snyggast där nere 🙂

Dragning av elen är påbörjad så det enda som är kvar nu är att koppla in elen, bygga en front med lucka samt göra lite snyggt i några skarvar inne i kylen.

Kylan skrider sakta framåt

Likt en havets lucia skrider kylskåpsbygget sakta framåt.

Kvällens arbete gick bra, nu är fyra av fem sidor klara på den övre kyldelebn. Kylelementet är monterat, förutom termostaten. Kompressorn står på sin avsedda plats, fastskruvad och säker. Det som är kvar är fronten, den ska ha en lucka och den ska även få ett skal av något snyggt i trä.

Elen ska dras fram till kompressorn och den ska även kopplas ihop med kylelementet.

På bilderna här nere kan du se hur det blir, på en bild ser du något som verkar vara viktigt, röret till kylelementet skall rätas ut i hela sin längd innan det dras genom hålet, sen ska det rullas ihop igen så att det inte är fullt med rör i vårt stuvfack.

Elflytt och kylskåp del två

Nu har det jobbats i Madicken igen. För att få till den övre delen av kylskåpet var jag tvungen att flytta huvudbrytarna, i väntan på ny eldragning i båten så bestämdes det att bara vrida runt dom så att dom hamnade inne i grytskåpet. Lättare sagt än gjort, dom satt som om dom var fastlimmade men PL400 men skam den som ger sig, efter mycket slit så satt dom äntligen på plats och utsågningen av isolerskivorna kunde börja.

Den här delen var mycket enklare att fixa till så det gick rätt raskt, förutom att jag saknar en skiva för toppen på kylskåpet. En ny skiva samt sikaflex skall inhandlas och sen ska skået göras klart. Det enda frågetecknet är egentligen var kompressorn skall sitta samt utformningen av luckan som gör att man kommer in i kylen, men det löser sig nog.

Så här blev det iallafall, kommentarer om hur elen är dragen är överflödiga då den ska göras om 🙂 Lägg även märke till det lilla stuvfacket till höger om kylen, passar perfekt för en skärbräda, kallrökt lax eller kanske en liten platt-tv.

Kylskåpsförklaring och elflytt

Här ser ni var vår kyl ska sitta, den nedre delen är nere i hålet som man ser gastuben i. Sen kommer vi att göra kylskåp i hela hålet ovanför det nedre hålet 🙂

Vi kanske spar en spalt ut mot skrovet där uppe som man kan stoppa in en eller ett par skärbrädor i. Kruxet blir våra två huvudströmbrytare måste flyttas, blir lite knöligt att ha dom innuti kylskåpet (man kan se en en grå spak i bildens vänsterkant). Då vi planerat att dra om all el så småningom (när vi får tid) så kommer jag helt enkelt att flytta in spakarna i grytskåpet ovanför stegen, fördelen är att elen inte behöver dras om!!

Nu kommer en långhelg som jag hoppas ska ge oss en massa tid att pyssla

Första riktiga seglingen

Nu har vi haft en underbar helg i skärgården, samtidigt som vi fick segla riktigt mycket, underbart!

Nu i helgen som var så har det varit arbetshelg ute på Ekskär, den ö som alla klubbar här ute har tillsammans som en gemensam klubbholme.

Helgen började direkt efter att jag kom hem från jobbet, då åkte vi alla ner till båten som Micha hade laddat med mat och saker så att vi skulle klara av hela helgen. Väl inpackade i båten så bar det av och vi gick för motor ut ur BBK’s hamn för att sedan sätta segel och segla iväg via Vaxholm till Ekskär, seglingen gick väldigt bra då Madicken är en lättseglad båt. Framme i Vaxholm så revade vi alla segel och passerade för motor, vi gick även för motor genom Stegesund för att därefter sätta segel igen. Vi seglade en kort stund innan vi tyckte att nu var det dags att reva och gå för motor sista biten för att inte komma fram så sent. Vi hann bara gå för motor ca 20 minuter innan motorn slutade kyla (igen) och vi fick sätta segel i en rasande fart, vi var nämligen precis på väg in genom Borgsundet vid Örsö. Då blev det stressigt värre, Micha lyckades vända båten och börja cirkla på Örsöfjärden medans jag försökte få motorn att börja cirkulera sitt sötvatten igen. Det gick hyffsat bra så att vi kunde gå för motor, sakta sakta genom Staveström och ut på andra sidan Örsö där vi kunde hissa segel igen och sakta glida fram mot Ekskär.

Till slut var vi framme med en erfarenhet rikare, kul hade vi iallafall, även om motorn som ska ha varit välservad är ett riktigt sorgebarn.

Sen tillbringade vi lördagen med att fixa och pyssla, det målades bastu, rensades skräp, byggdes bord, målades toaletter och mycket annat. Allt var förträffligt inramat av mycket god och välordnat förtäring, väldigt trevligt var det.

Jag hade förresten tillbringat en del tid i motorrummet under helgen så att vi hade kylning på motorn för hemresan utifall vi behövde gå för motor, jag passade även på att fixa elen som vi laddade telefonerna med. Den hade gett upp på grund av dåliga kablar och mindre lyckad installation. Söndag eftermiddag styrde vi hemåt och vi började med att gå för motor tills vi passerat Örsö där vi hissade segel och hade en fantastisk vind hela vägen hem. Seglingen hem tog tre timmar och det tycker vi är klart godkänt för att vara första gången vi seglar med henne.

Slutklämmen inför sjösättning

Nu är den nya påfyllningsslangen monterad, jag passade på att koppla in orginaltankstället när jag bytte slang.  En tidigare ägare hade dragit ner tankstället till botten på sittbrunnen för att underlätta tankning från dunk i grov sjö. Men eftersom vi inte kommer att segla på det viset än så passar det bättre att ha det på utsidan av sittbrunnen.

Samtidigt som jag var nere och meckade så kom Gunnar förbi och vi pratade lite om Madicken. Tillsammans monterade vi båda batterierna och han visade var alla brytare satt och hur det fungerar med elen i båten. Vi passade även på att låta motorn snurra ett par varv och det lät också bra, även om vi inte försökte starta den.

Förresten, det var nog tur att jag bytte slang, den gamla var väldigt skör och en helt annan sort. Det gick av en bit i gamla tanklocket så ett minne blir kvar 🙂 Den nya slangen är betydligt grövre och ett helt annat material så jag tror den kommer att hålla längre.

Kvar nu är att montera en jordkabel i tankstället, det verkar vara bra att ha.