Ett steg närmare

Nu har olja fyllts på i drevet, kylarvatten hällts i motorn samt disel pumpats fram och systemet luftats.

Nu är det bara olja i motorn ska i och sen är det dags för första starten!

Disel och slangar

Idag har det monterats en ny vattenavskiljare, nu blir det en modern med filter 🙂

Returslang för disel tillbaka till tanken har också monterats, det behövdes inte på min gamla MD5:a, tydligen behöver moderna sånt

Blank och fin
Returen sitter under taket till vänster i bild

Service av spridare

Vår Madicken har länge plågats av svarta avgaser då vi puttrar fram med motorn, efter mycket googlande och utfrågande av vänner och arbetskamrater så kom vi fram till att en service vore nåt. Spridaren kanske är dålig och inte klarar av att göra den fina diseldimman som den ska göra i cylindern.

Rundringning till varven gav en prisbild på runt 4000 kr för en enklare service och kontroll av spridaren, om vi däremot tar med oss spridaren till varvet för kontroll så skulle det kosta ett par hundralappar.

Så nu är spridaren losstagen och redo för service! (matematiken i denna fråga var rätt enkel).

Losstagningen var förvånansvärt enkel, det enda luriga var att spridaren satt fast. Ett bra tips är att sätta en fast nycklen under oket som håller spridaren på plats och bända, inte som jag gjorde bände på ovansidan oket mot spridaren.. då höll jag fast spridaren samtidigt som jag försökta få loss den 🙂

Så här ser det ut iallafall, det behövs endast tre fasta nycklar, en 10,17 och 19. 19 behöver man för att lossa tryckröret från högtryckspumpen till spridaren, man kåller fast pumpen med 19 och lossar lite på röret med 17. Det gör att man kan svänga undan röret nere vid spridaren för att få bättre arbetsutrymme.

Iordningställande

Nu när båten ligger på plats så är det dags att göra iordning allt inför säsongen. Mycket som ska putsas och städas och mycket som ska packas in, vi har t.ex. tagit hem allt som har någon slags tyg i sig.

Förpik och salong tvättades från golv till tak och dynor har börjat krypa ner i båten. Vi hittade även anledningen till att det har luktat disel i båten, det var inte mina luftningsförsök som var största boven. När Micha städade ut babords stuvfack i sittbrunnen så hittade hon en gömd diselskatt. Det låg en massa disel och skvalpade i kölsvinet under diseltanken, blöjorna och bindorna togs raskt fram för att suga upp allt som låg och skvalpade. Vi upptäckte även att tanken inte är riktigt så tät som man skulle kunna önska så vi har börjat smida planer på att suga ur tanken och köpa en ny tank som vi stoppar på något lämpligt ställe, och då får vi en lyxig tank med nivåindikering!

Bom sitter på plats med rodkick och alla fall är dragna på sina rätta ställen så nu är det egentligen bara seglen som ska på plats då är det tekniskt möjligt att segla en runda. Men praktiskt så är det en del kvar innan det är helt beboeligt, man måste ju ha det mysigt också. Helgen har ännu någon dag kvar så det blir nog en del gjort, svårt att låta bli då det är så roligt 😉

Disel succe!!

Efter två dagars försök till luftande av bränslesystemet på vår gamla Volvo Penta MD5 så drog jag slutsatsen att det kanske är något fel. (jag minns det 30 timmarna i höstas då jag luftade). Så jag plockade bort diselpumpen för att ta hem den och undersöka om den var ok. Väl hemma så kändes den lite trött så Micha tog med den till superhjältarna på Micab Marin (http://micabmarin.se/) här ute där vi bor och dom kikade på den och sa att den var helt slut. Med tanke på att det verkar vara en orginalpump på 30 år så började det kanske vara dags 🙂  Dom sålde på oss en ny pump för en tusenlapp och när jag kom hem från jobbet så åkte vi ner till Madicken för att mecka.

Det var inga problem med att få dit pumpen, chocken kom då hag började lufta systemet. OJ! vad det sprutade ur alla luftningsställen då jag pumpade med den lilla handpupen. Det var alltså så där det ska se ut då man luftar!

Efter en kort stund hade jag luftat och sedan brummade vår motor glatt igång utan några som helst problem, wow.

Nu kan vi sjösätta utan några frågetecken kvar, känns riktigt härligt

Slutklämmen inför sjösättning

Nu är den nya påfyllningsslangen monterad, jag passade på att koppla in orginaltankstället när jag bytte slang.  En tidigare ägare hade dragit ner tankstället till botten på sittbrunnen för att underlätta tankning från dunk i grov sjö. Men eftersom vi inte kommer att segla på det viset än så passar det bättre att ha det på utsidan av sittbrunnen.

Samtidigt som jag var nere och meckade så kom Gunnar förbi och vi pratade lite om Madicken. Tillsammans monterade vi båda batterierna och han visade var alla brytare satt och hur det fungerar med elen i båten. Vi passade även på att låta motorn snurra ett par varv och det lät också bra, även om vi inte försökte starta den.

Förresten, det var nog tur att jag bytte slang, den gamla var väldigt skör och en helt annan sort. Det gick av en bit i gamla tanklocket så ett minne blir kvar 🙂 Den nya slangen är betydligt grövre och ett helt annat material så jag tror den kommer att hålla längre.

Kvar nu är att montera en jordkabel i tankstället, det verkar vara bra att ha.