Nu är det dags att montera adaptern på mitt befintliga 110S drev, så här ska den nya skivan sitta. Den gamla drogs loss med en helt vanlig avdragare
Men innan den slås fast så måste kåpan monteras bort från motorn och skruvas fast i växelhuset.
Det var väldigt många skruvar som håller fast den i motorn, misstänker att det blir pyssligt att skruva fast den igen när motorn står i motorrummet.
Så här ser det ut när den är skruvad i växelhuset
Ett bra knep för att få den rätt så att alla hål passar är att man börjar med att från insidan skruva fast två av dom gamla skruvarna som håll fast den gamla MD5:an i växelhuset. Skruvarna kommer då att sticka ut lite och hjälpa till att styra den nya kåpan till rätt position, dom kan tas bort när två av dom nya skruvarna är ditsatta.
Här ser man vad jag menar
Det krävdes en hel del bankade för att få den på rätt djup. Men nu är det exakt, mät med skjutmått om du ska göra en sådan här manöver, då blir det bäst.
Nu blir nästa steg att börja dra el, koppla in den nya instrumentpanelen, dra en till diselslang samt montera en ny vattenavskiljare.
Sen är det nog mer saker kvar skulle jag tro, men det går sakta framåt och det är det som är huvudsaken 🙂
